柴油发电机组润滑系统减少摩擦阻力，降低功率消耗，减轻零件的磨损，以达到提高柴油发电机组工作可靠性和耐久性，采用的润滑方式主要包括以下几种：
1.压力润滑
对负荷大，相对运动速度高的摩擦面，例如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承和气门摇臂轴等都利用机油泵采用润滑强度较大的压力润滑。
2.飞溅润滑
对外露表面、负荷较小的摩擦面，例如凸轮与挺杆、活塞销与销座及连杆小头等，一般采用飞溅润滑。即依靠从主轴承和连杆轴承两侧漏甩出的润滑油和油雾来进行润滑。
3.喷油润滑
某些零部件如活塞的热负荷非常重，在活塞下方的主轴承座上装了一个活塞冷却喷嘴，将润滑油向上喷到活塞的底部来冷却活塞。但一般低负荷的发动机，活塞与气缸壁之间虽然工作条件较差，为了防止过量润滑油进入燃烧室而使柴油发电机组工作恶化，都采用飞溅润滑。事实上喷油润滑与飞溅润滑没有本质区别。
4.复合式润滑
复合式润滑是同时采用上述三种润滑方式中的两种或三三种的供油方式，分别对柴油发电机组各摩擦表面的润滑。现代多缸柴油发电机组普遍采用这种润滑方式，不但工作可靠，而且可使整个润滑系统结构简化。
